خانه / اخبار داروسازی / پژوهشگران با تغيير سيستم ژن قارچ مخمر آبجو، از زباله‌هاي گياهي، اتانول براي سوخت خودرو توليد كنند.

پژوهشگران با تغيير سيستم ژن قارچ مخمر آبجو، از زباله‌هاي گياهي، اتانول براي سوخت خودرو توليد كنند.

پژوهشگران موسسه علوم زيست مولكولي دانشگاه فرانكفورت در آلمان توانستند با تغيير سيستم ژن قارچ مخمر آبجو، از زباله‌هاي گياهي، اتانول براي سوخت خودرو توليد كنند.

۷۸۴۵۶۶۷۸.jpg

به گزارش خبرنگار سایت پزشکان بدون مرز ،پرفسور ” اكهارد بولس” رييس تيم پژوهشي اين موسسه اعلام كرد اين تيم در تحقيقات خود مشخصه‌هاي متابوليسمي قارچ مخمر آبجو را تغيير داده و آنرا بهبود بخشيدند كه در نتيجه اين قارچ قادر است زباله هاي گياهي را نيز به اتانول تبديل كند.

به گفته اين كارشناس، اين اولين بار است كه در توليد اتانول از روش بيولوژي سنتزي استفاده شده است.

بنا براين گزارش، اين تيم تحقيقاتي ژن‌هاي مصنوعي را به قارچ مخمر آبجو كه آنرا از مولكول حامل كدها و اطلاعات ژنتيكي در سلول موسوم به “دي.ان.آ.” و از طريق يك برنامه كامپيوتري به دست آورده بودند وارد كردند.

اين ژن‌هاي مصنوعي باعث مي‌شوند تا سلول‌هاي قارچ بتوانند قندهاي مشخصي در زباله‌هاي گياهي را بطور بهينه تري به اتانول تبديل كنند.

بر پايه اعلام بولس، قارچ مخمر آبجو قادر است در اين روش ‪ ۲۵‬درصد بيشتر اتانول توليد كند و سرعت تبديل قند به اتانول نيز تا بيش از ‪۲۵۰‬ درصد افزايش مي‌يابد.

اين پژوهشگر دانشگاه فرانكفورتر افزود، بدين ترتيب ما به سمت توليد اتانول سلولوزي در سطح تجاري يك گام قابل توجه جلو رفته ايم.

بولس گفت: در حاليكه تاكنون براي توليد اتانول از ذرت و غلات كه مواد غذايي هستند، استفاده مي‌شد و اين روش سهم بسزايي در كاهش گازهاي گلخانه اي نيز نداشته است، هم اكنون قارچ مخمر آبجو قادر است از زباله‌هاي گياهي براي توليد اين ماده سوختي استفاده كند.

بولس و تيم پژوهشي وي تلاش دارند تا با تغيير مشخصه‌هاي ژنتيكي مخمر آبجو ، اين قارچ را وادار كنند كه بتواند بوتانول نيز توليد كند.

به گفته بولس، بوتانول نسبت به اتانول از مشخصه‌هاي بهتري به عنوان سوخت خودرو برخوردار است.

در آلمان سالانه حدود يك ميليون و ‪ ۷۰۰‬هزار و در اتحاديه اروپا سالانه ‪ ۳‬ميليون و ‪ ۱۰۰‬هزار متر مكعب بيواتانول براي سوخت خودروها استفاده مي‌شود.

هر چند كه اين رقم در برابر ‪ ۱۲۰‬ميليون تن سوخت خودرو كه سالانه در اتحاديه اروپا مصرف مي‌شود اندك است، اما اين كشورها هر چه بيشتر بدنبال دسترسي به سوخت‌هاي جايگزين بنزين، نفت و گاز هستند تا از يك طرف وابستگي خود به انرژي‌هاي فسيلي را كاهش دهند و از سوي ديگر سوخت ارزان تري به مصرف‌كننده خود عرضه كنند.

‪ ۸۳‬ميليون از مجموع ‪ ۱۲۰‬ميليون تن سوخت خودرو مصرفي سالانه در اتحاديه اروپا، در آلمان، انگليس، ايتاليا، فرانسه و اسپانيا استفاده مي‌شود.

همچنین بررسی کنید

آیا مصرف کافئین اعتیاد آور است

کافئین نوعی ماده آلکالوئیدی است که بطور طبیعی در برخی مواد غذایی از جمله دانه …

داروی ” بگزاروتن ” موجب توقف روند تخریب سلول های مغزی در آلزایمر می شود

پژوهشگران علوم پزشکی در دانشگاه مرکز مطالعات آلزایمر کمبریج موفق به شناسایی داروهایی شدند که …